Barra di sezione tipo L in lega di titanio
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Barra di sezione tipo L in lega di titanio

Barra di sezione tipo L in lega di titanio

Articolo: Barra profilata a L in lega di titanio, profilo a L.
Specifiche: Gr1, Gr2, Gr3, Gr4, Gr5.
Standard: GB/T 706-2016, GB/T37520-2019
Quantità minima: 500 kg
Pagamento: Bonifico bancario a vista, L/C.
Imballaggio: imballaggio standard per l'esportazione o secondo le richieste del cliente.

introduzione al prodotto

Descrizione

I materiali in lega di titanio presentano numerosi vantaggi: bassa densità, leggerezza, elevata resistenza specifica, buone prestazioni a bassa e alta temperatura ed eccellente resistenza alla corrosione. Con l'applicazione in espansione del titanio e delle leghe, i profili in lega di titanio sono stati applicati in molti settori, dalle montature per occhiali e coperture e catene per orologi, all'aviazione, aerospaziale, marina, chimica, ecc. Le leghe di titanio sono facili da contaminare da elementi gassosi come H, O e N nella produzione, causando un'elevata resistenza alla lavorazione e una gamma ristretta di temperature di formatura a caldo, è difficile produrre profili di grandi dimensioni e di sezione trasversale variabile, con conseguenti elevati costi di produzione.

 

Attualmente, la Cina produce principalmente alcuni materiali di forma speciale e profili in lega di titanio a sezione trasversale variabile tramite lavorazione meccanica, con conseguenti enormi volumi di lavorazione, basso utilizzo di metallo e spreco di materie prime. In confronto, il processo di estrusione a caldo condotto in un tubo di estrusione chiuso è diventato un metodo avanzato per produrre profili in lega di titanio.

 

Attualmente, la ricerca e la produzione di profili in lega di titanio in Cina si concentrano principalmente su materiali in lega di titanio come TA7 (Ti-5Al-2.5Sn), TA15 (Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr-0.15Si), TC2 (Ti-4Al-1.5Mn), TC4 (Ti-6Al-4V), TC10 (Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Cu-0.5Fe), e sono stati applicati praticamente.

 

(1) Dagli anni '70, la Cina ha condotto ricerche esplorative sul processo di laminazione a caldo e sul processo di estrusione a caldo di profili in titanio e lega di titanio. Rispetto ai paesi stranieri che avevano padroneggiato la tecnologia di produzione di profili complessi in lega di titanio estrusi a caldo negli anni '60, la Cina si è a lungo concentrata principalmente sulla ricerca di barre di sezione semplice in lega di titanio come "L", "T" e "U".

 

Conclusione

(1) I profili in lega di titanio, come componente semilavorato con forma quasi finale, hanno una bassa tolleranza di lavorazione, un'elevata efficienza strutturale, eccellenti prestazioni complessive e un grande potenziale di mercato.

 

(2) Attualmente, alcuni profili in lega di titanio per uso civile in Cina possono essere localizzati, ma per i profili in lega di titanio aerospaziale e aeronautico con condizioni di servizio rigorose, si basano principalmente sulle importazioni e sono facilmente vincolati da varie condizioni. Con il rapido sviluppo dell'industria aerospaziale e aeronautica cinese, è urgente stabilire un processo di produzione stabile per la produzione di massa di profili in lega di titanio richiesti per componenti chiave e stabilire standard di produzione unificati e requisiti di ispezione del giudizio di qualità.

 

(3) Sulla base della padronanza della tecnologia di produzione di alcuni profili in lega di titanio a sezione semplice, la Cina dovrebbe concentrarsi sulla ricerca delle condizioni di lubrificazione, dello stato di deformazione del metallo e del comportamento del flusso durante la deformazione per estrusione a caldo di barre di sezioni in lega di titanio a sezione complessa.

 

(4) Di recente, la Cina è stata entusiasta di sviluppare nuove leghe e di espandere nuovi processi nella produzione di leghe di titanio. Tuttavia, l'esplorazione continua del potenziale prestazionale delle leghe di titanio di vecchia marca è insufficiente. Nel processo di sviluppo e aggiornamento del prodotto, si incontreranno difficoltà e ci sono anche carenze nel controllo delle loro prestazioni complessive.

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